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雙(shuāng)開(kāi)道岔

雙開道岔

雙開道岔(chà)

  除了單開道岔,還有雙開道岔和三開道岔。前者將直道與兩個對稱的岔道連接起來,後者可以從直道(dào)直行或分行到兩個不同(tóng)的岔道(dào)。雙開和三開道岔廣泛應用於編(biān)組場的咽喉區域。普通單開道岔的大小因(yīn)其分區的轍和心(xīn)角而異。  可分為6號、9號、12號和18號。數量越大,轍叉(chā)角度越小,列車通過道岔的速度越(yuè)高。  雙開道岔是將一條線分(fèn)成兩條,但分開的兩條開道岔是稱為曲線的道岔。雙(shuāng)開道岔具有(yǒu)縮短道岔長度、增加道岔曲線、減少線群占地空間的優點。

內容詳情

  除(chú)了單開道岔,還(hái)有雙開道岔和三開道岔。前者將直道與兩個對稱(chēng)的岔道連接起來,後者可以從(cóng)直道直行(háng)或分行到兩個不同的岔道(dào)。雙(shuāng)開(kāi)和三開道岔廣泛應用於編組場的咽喉區域。普(pǔ)通單開道(dào)岔的大(dà)小因(yīn)其分區的(de)轍和(hé)心角而異。
  可分(fèn)為6號、9號、12號和18號。數量越大(dà),轍叉角度越小,列車通過道(dào)岔(chà)的速度越高。
  雙(shuāng)開道岔(chà)是將一條線分成兩條,但(dàn)分開的兩條開道岔是稱為曲線的道(dào)岔。雙開道岔具有縮短道(dào)岔長(zhǎng)度、增加道(dào)岔(chà)曲線、減(jiǎn)少線群占地空間的優點。


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