地鐵道岔-地鐵道岔-產品係列-林州市耀璐鑫道岔有限公司

　　地鐵道岔正線（xiàn）選擇　　地鐵正線一般用60kg/m鋼軌12號道岔（chà）的居多（duō），再次（cì）是9號道岔。道岔型號的選用與站場設計關係很大，道岔號數選擇不當會給站場施工帶來非常大的施工量，這是在線路設計初（chū）期應考（kǎo）慮到的（de）。道岔是一種使機車車輛從一股道轉入（rù）另一股道的線路連接設（shè）備，通常在車站、編組站大量鋪設（shè）。有了道岔，可以（yǐ）充分發揮線路的通（tōng）過（guò）能力。即使（shǐ）是單線鐵路，鋪（pù）設道岔，修築一段大於列車長度的叉線，可以對開列車。　　地（dì）鐵道（dào）岔優缺點　　大（dà）號碼（mǎ）道岔有害空間小，平順性（xìng）好，通過速度高。但是因為長度較長，運輸起來比較麻煩，而且造價（jià）高。小號碼道岔雖（suī）然長度短，造價較低，但是（shì）有害空間較大（dà），允許通過（guò）速度（dù）低。

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　　地鐵道岔正線選（xuǎn）擇
　　地鐵正線一般用（yòng）60kg/m鋼軌12號道岔的居多，再次是9號道岔。道岔型號的選用與站場設計關係很大，道岔號數選擇不當會給站場施工帶來非常大的施工量，這是在線路設計初期應考慮到的。道岔是一種使機車（chē）車（chē）輛從一（yī）股（gǔ）道轉入另一股（gǔ）道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充（chōng）分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪（pù）設道岔，修築一段大於列（liè）車長度的叉（chā）線（xiàn），可以對開列車。
　　地鐵（tiě）道岔優缺點
　　大號碼道岔有害空間小（xiǎo），平順性好，通過速度高。但是因為（wéi）長度較長，運輸起來比較麻煩，而且（qiě）造價高。小號碼道岔雖然長度短，造價較低，但是有害空間較大，允許通過速（sù）度低。