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　　煤（méi）礦道（dào）岔是我國煤炭體係運用的專用鐵路道岔（chà），是窄軌跡（jì）鐵路線路連接的根本設備。　　道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。它（tā）由轉轍器、連（lián）接部分、轍叉（chā）及護軌三個單元組成（chéng）。轉轍器（qì）包含根本（běn）軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛（liàng）要從A股道轉（zhuǎn）入B股道時，操縱（zòng）轉轍機械使尖軌移動方位，尖軌1密貼根本軌（guǐ）1，尖（jiān）軌2脫離根本軌2，這樣就開通了B股道（dào），關（guān）閉了A股道，機車車輛進入連（lián）接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這（zhè）個單元包含固定轍叉心、翼軌（guǐ）及護軌，作用是維（wéi）護車輪安全通過兩股（gǔ）軌線的交叉之處。

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　　煤礦道岔是我國煤（méi）炭體係運用的專用鐵路（lù）道岔，是窄軌跡鐵路線路連接的根本設備。
　　道岔是個大家族，常見的是普通單開道（dào）岔。它由轉轍（zhé）器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉（zhuǎn）轍器包含根本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉（zhuǎn）轍機械（xiè）使尖軌移動方位，尖軌1密貼根本軌1，尖軌2脫離根本軌（guǐ）2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導（dǎo）曲線軌過渡（dù）到轍叉和護軌單元。這個單元包含固定轍叉心、翼軌（guǐ）及護軌，作用是維護車輪安全通過兩股（gǔ）軌線（xiàn）的交叉之處。