道岔也是鐵路上重要的組成部分和係（xì）統集成。對於鐵路（lù）工務人員來說，道岔並（bìng）不陌生，道（dào）岔通常是鐵路線路的薄弱環節，也是工務人養（yǎng）護維修的難點（diǎn）。對於行駛的列車來（lái）說，道岔也是（shì）影響火車安全運行的關鍵設備。　　在鐵路上，道岔（chà）的一個特點就是數量多。據2016年統計，目前全國鐵路線路上鋪設的道岔有16萬組，算下來平均一公裏就有一組道岔。而（ér）道岔主要集中在鐵（tiě）路的車（chē）站和編組場，一個站（zhàn）場甚至能達到上百仲道岔，數量非常多。　　道岔的二（èr）個特點就是結（jié）構複雜，道岔的構造要比普通的線路複雜的多，因（yīn）為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各（gè）種連（lián）接零件（jiàn）組成。此外道岔中還有一個與電務作業相（xiàng）關的轉換設備，整體可以看成一個機電結合的（de）設備，因而道岔比普通線路複雜的多。　　道岔的三個特點就是使用壽命短，由（yóu）於道岔特殊而複雜的結構，相對於軌道的其他設（shè）備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現過有（yǒu）一組道岔在上道一個星（xīng）期後就不能使用的情（qíng）況。　　道岔的四個特點就（jiù）是限 製了（le）火車（chē）的運行速度，因為道岔屬（shǔ）於（yú）線（xiàn）路的薄弱環節，火車在（zài）經過（guò）道岔時須減速慢行。即使一條鐵（tiě）路設計的行車速度很高，但終究的速度會受（shòu）到車站道岔的影響。　　五個（gè）特點就是火車運行的安全性，大家在座火車的時候都能感覺到，當火車經過道岔的（de）時（shí）候會有搖晃的感覺，這就（jiù）是因為（wéi）火車經過道岔，產生了橫向晃車的現（xiàn）象（xiàng），進（jìn）而也會增加火車的脫軌係數，影響火車的運行安全。