組裝道岔常見問題都有哪些？

      道（dào）岔（chà），是一種使（shǐ）機車車輛能從一股道轉入另一股道的線（xiàn）路連接設備，在車站上大（dà）量鋪設。那麽在進行組裝的時候都需要注意到哪些問題呢？

　　拿（ná）普通單開道岔來說，一般（bān）由轉轍器部分、轍叉及護軌、連接部分等組成，轉轍器是指道岔的尖（jiān）軌（guǐ）及動力部分。連接轉轍器與轍叉之間的線路稱為（wéi）連接部分（fèn）。轍叉是使（shǐ）車輪由一股鋼（gāng）軌（guǐ）越過另一股鋼軌的（de）設（shè）備，它由心軌、翼軌、護軌及連（lián）接零件組成（chéng），轍岔（chà）號是轍叉角的餘切值，在轍叉相應位（wèi）置安裝護軌是為了防止車輪爬上轍叉而設置的。

　　道岔組裝質量的好壞，直接影響道岔運用質量，有（yǒu）時會給日常養護維修帶（dài）來難以克服的病害。因此，在（zài）組裝道岔前有關人員應認真學習道岔技術標準，掌握道岔每一個部件的（de）作用和安裝方（fāng）法，編製道岔組裝的作業程序。

　　調整平台，使平台處於一個水平（píng）麵上，做到（dào）基礎穩定，在預鋪時，為電務預先調整道岔創造條件。

　　按圖（tú）紙及岔枕編號擺正岔枕，調整岔枕（zhěn）間隙。混凝土岔枕的間隙不合格會（huì）影響到道岔（chà）杆件的安裝、幾何尺（chǐ）寸也會（huì）超過允（yǔn）許誤差。

　　岔枕（zhěn）擺好後安裝道岔各類墊片，普（pǔ）通墊（diàn）板中的A、B、C、D類型不（bú）能放錯，各類墊板（bǎn）安裝後開始安裝鋼軌，木枕道岔可以（yǐ）將（jiāng）墊板先安裝在鋼軌上（shàng）。

　　道（dào）岔尖軌、基本軌的安裝采取吊裝作（zuò）業的方（fāng）式，嚴禁人工翻軌、卸軌，以免由於外力引起鋼軌變形（xíng），從（cóng）而破壞道岔鋼軌的幾何尺寸。

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