鐵路道岔的五大特點你曉得嗎？

　　火車不同於汽車，火車的沒有方向盤，軌道鋪到哪裏，火車就運行（háng）到哪裏。但是火車線路通常不止一（yī）條，火車（chē）想要從這條軌道進入到另（lìng）一條軌道，這時（shí）該怎麽辦（bàn）呢？

　　這時就需要道岔來完成這項任務，道岔主要作用就是讓火車從（cóng）一股軌道轉入或者越過另一股軌道，從而實現火車的轉向和跨越（yuè）線路的作用。

　　此外，道岔也是鐵路（lù）上重（chóng）要（yào）的組成部分和係統集成。對於鐵路工務人員來（lái）說，道（dào）岔並不陌生，道岔通常是鐵路線路的薄弱環節，也（yě）是（shì）工務人養護維修的重點和（hé）難點。對於行駛的列車來說，道岔（chà）也是（shì）影響火車安全運行的關鍵設備。

　　特點一：道（dào）岔主要集中在鐵路的車站和編組場，一個站場甚至能達到上百仲道岔，數量非常多。

　　特點二：結構複雜，道岔的構造要比普通的線路複雜（zá）的多，因為道岔（chà）是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件（jiàn）組成（chéng）。此外道岔（chà）中還有（yǒu）一（yī）個與電務作業相關的轉換設備，整體（tǐ）可以看成一個機電（diàn）結合的設備，因而道岔比普通線（xiàn）路複雜的多。

　　特點三：使用（yòng）壽命短，由於道岔特（tè）殊而複（fù）雜的結構，相對於軌道的其他設（shè）備，道岔所承受的作（zuò）用力大，很容易（yì）造成鋼軌的磨耗與掉（diào）塊，甚至出現過有一組道岔在上道一個（gè）星期（qī）後就不能使用的（de）情況。

　　特點四：影響了火車的運行速度，因為道岔屬於線路的薄弱環節，火車在經過（guò）道岔時必須減速慢（màn）行。即使（shǐ）一條鐵路設計的行車速度很高（gāo），但終的（de）速度會受到車站道岔的影響。

　　特（tè）點五：火車運行（háng）的（de）安（ān）全（quán）性（xìng），大家在座火車的時候都能感覺到（dào），當火車經過道岔的時（shí）候會有（yǒu）搖晃的感覺，這就是（shì）因（yīn）為火車經（jīng）過道岔，產生了橫向晃車的現象（xiàng），進而也會增加火車的脫軌係數，影響火（huǒ）車的運行（háng）安全。

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