鐵路道（dào）岔-鐵路道岔-產品係（xì）列-林州市耀璐鑫道岔有限公（gōng）司（sī）

　　鋼軌鐵路（lù）道岔是一種使機車車輛從一股道轉（zhuǎn）入另一股道（dào）的線路連接設備，通常在車站、編組站很多鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的經過才能。即使是單線鐵路，鋪設道岔，構（gòu）築一段大於列車長度的叉（chā）線，就可以（yǐ）對開（kāi）列車。　　鐵路道（dào）岔的定位和反（fǎn）位　　1.單線車站正線進站道（dào）岔，為由（yóu）車站兩（liǎng）端向不同線（xiàn）路開通的位置；　　2.雙線車站（zhàn）正線（xiàn）進站道岔，為各該正線開通的位置；　　3.區間內正線道岔及站內正線上其他道岔（引向安全線、避難（nán）線的除外），為正線開通（tōng）的位置；　　4.引向安全線、避難線的道（dào）岔，為安全線、避難線開通的位置；　　5.其他由車站負責管理的道岔，由車站規定。

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　　鋼軌鐵路道岔是（shì）一種使機車車輛從一股道轉入（rù）另一股（gǔ）道的線路連接設備，通常在車站、編組站很多鋪設。有（yǒu）了道岔，可以充分發揮線路的經過才能。即使是單線鐵路，鋪（pù）設道岔，構築一段大於列車長度的叉線，就可以（yǐ）對（duì）開列（liè）車。
　　鐵路道岔的定（dìng）位和反位
　　1.單線車站正線（xiàn）進站道（dào）岔，為由車站兩端向不同線路開（kāi）通的位置；
　　2.雙線車站正線進（jìn）站道岔，為各該正線開通的位置；
　　3.區間內正線道岔及站內正線上其他道岔（chà）（引向安全線、避難線的除（chú）外），為正線開通的位置；
　　4.引向安全線、避難線的（de）道岔，為安全（quán）線、避難線開通的位置；
　　5.其他由車站負責管理的道岔，由車站規定。